"Non vogliamo la Provincia unica: noi abbiamo anche San Marino"

Il sindaco respinge l'idea di una provincia unica romagnola. Sabato a Pennabilli si è svolto un vertice con il presidente della Provincia Stefano Vitali, il prefetto Palomba e il presidente della Regione, Vasco Errani

Redazione 8 luglio 2012

Rimini non vuole accettare i tagli imposti della "spending review" del Governo Monti. Così si organizza per evitare l'accorpamento della sua provincia con le altre due romagnole, Ravenna e Forlì-Cesena. L'escamotage sarebbe già stato individuato e passa, sorpresa delle sorprese, dalla Repubblica di San Marino, oltre che (come ovvio) dai milioni di presenze turistiche annuali.

Sabato a Pennabilli si è svolto un vertice tra il sindaco Andrea Gnassi, il presidente della Provincia Stefano Vitali, il prefetto Claudio Palomba e il presidente della Regione, Vasco Errani. E alla fine pare che tutti gli interlocutori siano usciti dal piccolo summit della Valmarecchia con la convinzione che la battaglia sia giusta: anche perchè, si dice, il territorio provinciale riminese accoglie di fatto al suo interno anche quello della Repubblica di San Marino.

Per Andrea Gnassi, sindaco di Rimini, è sbagliato affrontare il riordino delle Province con un approccio strettamente numerico. "Il tribunale ha praticamente lo stesso numero di procedimenti di Bologna - osserva il sindaco dalle pagine del Corriere Romagna - abbiamo il secondo aeroporto della Regione e il primo della riviera Adriatica se si esclude Venezia; la provincia di Rimini fa 15 milioni di presenze turistiche e si tratta di cittadini che, seppur temporaneamente domiciliati, vivono nella nostra provincia".

"Il territorio di Rimini abbraccia quello di uno Stato, San Marino - afferma ancora Gnassi - di oltre 30mila abitanti, le cui principali attività di lavoro, di studio, di relazioni sono strettamente connesse con quelle di Rimini fino a dire che si tratta nei fatti e nella sostanza dello stesso contesto territoriale".

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27 Commenti

Fiore Tanti anni di discorsi sulla Romagna, ed ora che abbiamo l'opportunità di progettarla insieme (sotto forma di provincia, ma... da cosa nasce cosa!) rappresentiamo proprio quel prototipo di "romagne" litigiose e divise, incapaci di governarsi da sole, bisognose del tutore emiliano! Bella figura!! ...comprendo che a Rimini ci sia ancora la sindrome della secessione da Forlì, ma ormai è passato del tempo, l'autonomia è consolidata e "una soddisfazion l'an n'è mai pagheda" (vedi aeroporto!). Ora bisogna che dimostriamo, se ne siamo capaci, "vision" comune e capacità di governo: questo chiedono i cittadini romagnoli!
Ps: @areoporto - per l'incoming bastano i charter; per fare l'aeroporto sul serio occorre essere un "gate" per il territorio! NB: da Catania a Rimini 1 ora e 10min - poi, da Rimini a Ravenna 4 ore di coda sull'Adriatica: i passeggeri rimpiangono Forlì (
il 15 luglio del 2012
- mrSPOT > Tanti anni di discorsi sulla Romagna, ed ora che abbiamo l'opportunità di progettarla insieme (sotto forma di provincia, ma... da cosa nasce cosa!) rappresentiamo proprio quel prototipo di "romagne" litigiose e divise, incapaci di governarsi da sole, bisognose del tutore emiliano! Bella figura!! ...comprendo che a Rimini ci sia ancora la sindrome della secessione da Forlì, ma ormai è passato del tempo, l'autonomia è consolidata e "una soddisfazion l'an n'è mai pagheda" (vedi aeroporto!). Ora bisogna che dimostriamo, se ne siamo capaci, "vision" comune e capacità di governo: questo chiedono i cittadini romagnoli!
  > Ps: @areoporto - per l'incoming bastano i charter; per fare l'aeroporto sul serio occorre essere un "gate" per il territorio! NB: da Catania a Rimini 1 ora e 10min - poi, da Rimini a Ravenna 4 ore di coda sull'Adriatica: i passeggeri rimpiangono Forlì (
  
  sono daccordissimo sull'idea della provincia unica "romagna". in questo modo dovremmo togliere tutti i discorsi campanilistici del caso. ridistribuire al meglio le risorse e riorganizzare le forze. è inutile fare la provincia unica e poi i soliti noti/ignoti a guadagnarci nelle riorganizzazioni. se tutti avessere voce in capitolo si potrebbe fare un discorso più sensato.
  si vogliona fare i tagli tanto per dire di averli fatti (e succeda quel che succeda = disservizi a gogo) oppure fare delle riorganizzazioni sensate e mirate in modo da guadagnare anche a livello di qualità dei servizi?
  io non ci credo che per forza di cose il risparmio sia uguale a diminuzione della qualità del servizio.
  l'aeroporto è importante... ma facciamo un esempio che forse tocca più persone...
  la linea ferroviaria (è un eufemismo chiamarla così a mio avviso) rimini ravenna... a dir poco ridicola... a chi serve? abito di fianco a quella linea... e normalmente vedo le vetture che passano quasi sempre vuote... se quella non è una spesa inutile.... con una provincia unica si potrebbe pensare di sostituire quella roba ridicola in qualche cosa di più utile e di più appeal anche per i turisti visto che gira a 50 metri dal lungomare....
  il 16 luglio del 2012
- rob rob Quelli di Catania dall'aeroporto di rimini li fanno andare in polonia e da varsavia con la wizzair a forli e poi a ravenna perche ci mettono di meno di andare dall'adriatica
  il 15 luglio del 2012
rob rob La provincia di rimini è la meno campanilista di tutti ... infatti non ha neanche una struttura di area vasta... qual'è stato il criterio di assegnazione delle strutture sul territorio? si vorrà continuare cosi?
il 15 luglio del 2012
Oscar rob rob: non fare il campanilista pure con la notte rosa.... santo cielo tra rimini e riccione è stata un disastro , non lo dico io lo dicono i commercianti che hanno lavorato un casino ma quanti atti vandalici? per non parlare di fatti ancora più spiacevoli .... insomma da bella festa si sta riducendo ad un agglomerato a cielo aperto di tossici alcolizzati (parole dei commercianti), all' inizio gli spettacoli erano interessanti e raccoglievano diverse fascè d'eta' ora ci si rivolge solo e quasi ai ragazzi e si sa, nella massa gli stupidi ci sono (parole dei commercinti) quindi se altre città spendono meno cosa importa? la cozzaglia arriva a destra e sinistra cmq il discorso non era questo, la provincia unica è fatta con lo scopo di ricevere agevolazioni tutti no solo forlì ravenna e niente rimini e riccione .... stai sereno che con la velocità di queste cose se si farà noi saremo vecchi ! ti parla una che è nata a forlì , ha frequentato l'alberghiero a riccione , ha vissuto per 6 anni a roma ora risiede a ravenna!
il 14 luglio del 2012
rob rob Nel senso che il loro contributo è minimo pero' la promozione è della riviera dell'emilia romagna .. a buon intenditore poche parole
il 13 luglio del 2012
rob rob Prova a vedere quanto spende cervia e ravenna per la notte rosa
il 12 luglio del 2012
- mrSPOT > Prova a vedere quanto spende cervia e ravenna per la notte rosa
  
  non so dove poter andare a vedere questo dato... ma comunque cosa vuol dire? che hanno speso poco? molto?
  il 12 luglio del 2012
mrSPOT mi spiace... ma faccio veramente fatica a pensare a questa operazione di spending review come qualcosa che farà bene a tutta la comunità!
o meglio farà bene ad una certa parte di comunità. è facile parlare di cambiare atteggiamento quando chi lo fa è quello che a mio avviso otterrà i maggiori pro...
sono anche convinto che le barricate che i politici riminesi (e di tutte quelle province che andranno a sparire con l'accorpamento) stanno cercando di creare siano esclusivamente per il proprio tornaconto personale (non si vorrebbero trovare senza più poltrona). brutto dirlo vero???? ma ormai ci hanno fatto capire che l'interesse è esclusivamente quello!

per quanto riguarda il collegamento ravenna/bologna posso immaginare che sia una questione prettamente di opportunità di lavorare con molti più voli in partenza/arrivo da più destinazioni nazionali ed internazionali...
anche se in teoria forse visto che si parla di macro zone la macro zona che potrebbe soddisfare le nostre necessità sarebbe quella della Romagna e allora perchè non creare sinergie tra le città della nostra macrozona???
perchè avere ravenna e resto della romagna?
la notte rosa (che non condivido come cittadino) è una bella prova di sinergie... tutte la riviera romagnola lavora insieme per portare benefici alla romagna...
ma forse è troppo chiedere una cosa del genere?????
l'11 luglio del 2012
rob rob sono tutte chiacchere; chi, davanti agita la bandiera della provincia unica, dietro ti infila il coltello nella schiena.
l'11 luglio del 2012
rob rob anciata questa mattina in Provincia la campagna d'informazione rivolta a cittadini e turisti sul nuovo collegamento diretto, denominato Shuttle RaCe, tra Aeroporto di Bologna e le località turistiche di Ravenna e Cervia.
"Come enti pubblici - dichiara il presidente della Provincia Claudio Casadio - siamo impegnati a migliorare i collegamenti dell'aeroporto col sistema ferroviario per consentire una mobilità agevole e centrata sui mezzi pubblici. Questo è un obiettivo di medio periodo che deve coinvolgere, oltre a enti locali e Regione, lo Stato e le Ferrovie dello Stato. Di fronte alla necessità di allargare i mercati e rilanciare le nostre presenze turistiche era necessaria una collaborazione straordinaria tra pubblico e privato per avere un servizio di collegamento diretto comodo e utile per i ravennati e per i turisti. L'esserci riusciti è un fatto importante e ringraziamo per il coraggio imprenditoriale dimostrato gli operatori dell'autotrasporto che hanno investito in questo servizio. Ora c'è bisogno della collaborazione di tutti perché la sperimentazione possa dare esito positivo e si possa dare continuità e sviluppo a servizi di collegamento cadenzati tutto l'anno interessando in varie forme le principali località turistiche del nostro territorio."
Natalino Gigante, vice presidente della Camera di Commercio, rileva: "La partenza del progetto Shuttle Bus di collegamento con l'Aeroporto di Bologna rappresenta un'iniziativa che valorizzerà certamente le attività del turismo ma anche gli stessi residenti dei Comuni di Ravenna e Cervia. La collaborazione che ha visto l'impegno di Camera di Commercio, Enti locali e Aeroporto di Bologna e del Coerbus rappresenta un risultato sinergico di interesse per i diversi soggetti. La sperimentazione di quest'anno ci metterà nelle condizioni di valutare in futuro altre collaborazioni tese a far sì che l'aeroporto di Bologna rappresenti la porta d'ingresso verso i nostri territori. Positiva in tal senso la collaborazione già approvata fra il terminal crociere e lo stesso scalo bolognese. Determinante sarà il supporto che verrà dagli operatori del turismo, agenzie viaggi e alberghi."
Il nuovo servizio è stato reso possibile dalle imprese di autotrasporto Coerbus, Gamberini e Sac che lo gestiranno a costi e ricavi senza alcun contributo pubblico. In questa prima fase sperimentale dal 9 luglio al 9 settembre, sono previste quattro corse di andata e ritorno giornaliere con fermate a Ravenna (via Faentina parcheggio Coop e davanti alla stazione ferroviaria), a Milano Marittima presso il grattacielo Mare e a Cervia (circonvallazione Sacchetti nei pressi della stazione ferroviaria).
Gli orari dei collegamenti sono disponibili sul sito web: ravennaintorno.it/shuttlerace. Il costo della corsa semplice (sola andata o solo ritorno) ammonta a 20 euro (da e per Ravenna), 25 da e per Cervia. Bambini gratis fino a 6 anni e sconto del 50% tra 7 e 12 anni.
Il pagamento del biglietto può comunque essere effettuato a bordo. Le imprese valutano i prezzi competitivi rispetto a tutte le altre forme di collegamento, auto propria compresa, se si tiene conto del costo del parcheggio in aeroporto. Sul sito Internet o telefonando allo 0545/27077 oppure 335/7144150 si può prenotare; la prenotazione assicura la precedenza e garantisce il posto sul bus.
La Provincia, la Camera di Commercio e i Comuni di Ravenna e Cervia in collaborazione con Regione, Aeroporto di Bologna e l'Unione delle città d'arte della costa hanno deciso di sostenere l'iniziativa che finalmente consente un collegamento facile, veloce e diretto con l'Aeroporto di Bologna, uno degli scali nazionali più importanti del Paese con voli nazionali ed europei frequenti, diffusi e con un crescente numero di passeggeri - ponendo le basi per l'ampliamento dei nostri mercati turistici a livello nazionale e internazionale.
La campagna promozionale degli enti pubblici propone un'informazione completa su tutte le opportunità di collegamento, sia quelle tradizionali (aerobus aeroporto-stazione ferroviaria di Bologna più treno, taxi, noleggi con conducente) sia alla novità rappresentata dal nuovo shuttle race.
La presentazione è stata preceduta da un incontro con gli operatori e le agenzie turistiche per dare una completa informazione su questi nuovi servizi da lungo tempo richiesti dalle categorie e per chiedere loro una collaborazione attiva per far conoscere a turisti e cittadini le nuove opportunità affinché abbiano successo e possano consolidarsi.
l'11 luglio del 2012
rob rob Per quanto riguarda l'area vasta, come si fa che alcune cose sono di area vasta e altre no?
ad esempio come citavo prima non c'è dubbio che tra rimini e forli, per assolvere alle funzioni di incoming turistico è meglio rimini visto che ha già il 50% delle presenze turistiche della regione e ci mette lo stesso tempo per arrivare fino a ravenna ma la domanda è questa:

perche ravenna sta facendo un servizio di collegamento bus con l'aeroporto di bologna del costo di 150.000 euro?

c'è qualcosa che non mi quadra, questa area vasta è vasta per alcune cose ma non per altre...
l'11 luglio del 2012
- Mark Immagino, ma va verificato, che il collegamento dei bus tra Ravenna e Bologna sia stato creato per la tipologia diversa dell'aeroporto (Bologna ha un traffico più orientato verso i viaggi di lavoro, rispetto a Rimini più turistico, quindi concentrato nei fine-settimana che non giustificherebbe un collegamento regolare)
  l'11 luglio del 2012
rob rob ho citato solo alcuni enti di area vasta (ce ne sono diversi altri), la domanda è:
- perche a rimini non c'è alcun ente di area vasta?

Per quanto riguarda Imola è chiaro che rimane sotto bologna perche fa parte della città di bologna, inoltre, siccome bologna diventa città metropolitana, il sindaco di bologna assume anche l'incarico di coordinatore della città metropolitana che, al momento coinciderebbe con la provincia di bologna.
l'11 luglio del 2012
rob rob Bisogna parlare di fatti concreti perche le province avranno (come previsto dalla spending review) solo tre funzioni ed inoltre gli tolgono un tot di trasferimenti. Cosa succederà a rimini verrà tolto il tribunale e conservato quello di cesena nonostante abbia un carico di lavoro come Bologna? la prefettura salta nonostante i 16 milioni di presenze turistiche? queste sono cose da discutere.
L'area vasta come si gestirà? molto singolare il fatto che per i trasporti su gomma si debba provvedere ad una fusione ed arrivare ad un sistema di area vasta, mentre per quello aereo ognuno va per i fatti suoi... ma questo è un altro film.
il 10 luglio del 2012
- Mark La prospettiva di una provincia unica comprendente Rimini,FC-Cesena Ravenna ed anche, credo, il territorio imolese, vuole dire anche che se tribunale, prefettura e aeroporto riminesi verranno valutati come dispensatori di servizi per un numero di utenti potenziali(ed effettivi) piuttosto ampio , dovrebbero essere mantenuti. Ora, è chiaro che, per quanto riguarda l'aeroporto, non ci sono discussioni possibili, ma anche per il resto le cose vanno valutate con equilibrio.
  cit mr spot "chi ha mai detto che tutto deve far capo alla provincia di Forlì?" Infatti nessuno lo ha detto e credo che nessuno abbia il coraggio di pretenderlo.
  Per quanto riguarda i servizi citati va considerato che il 118 di area vasta ha sì base a Ravenna ma gestisce anche l'eliambulanza che da Ravenna spesso viene indirizzata anche per servizi al di fuori del territorio romagnolo.
  L'Irst di Meldola è nato da una "costola" del Pierantoni, ma ora è un centro di valenza addirittura sovranazionale ed è collegato in rete ed interagisce con tutta la sanità romagnola.
  l'11 luglio del 2012
mrSPOT il risparmio di soldi fa bene a tutti quanti. ma il mio dubbio è che qui si faccia del campanilismo spicciolo.
io non voglio difendere la provincia di rimini... sono convinto che le province siano a tutti gli effetti delle strutture mangiasoldi e creapoltrone di prima categoria!
però la mia domanda, come quella di qualcun altro in questi commenti... è... ma chi ha detto che tutto deve far capo alla provincia di forli-cesena? che cosa offre questa provincia che invece non potrebbe offrire quella di rimini? e allora perchè non accorpare la provincia di forli-cesena in quella di rimini? le mie sono domande credo legittime e sarebbe inoltre interessante capire per quale motivo il nostro capoluogo di regione e i nostri compaesani romagnoli cerchino sempre di impoverire la zona di rimini (il giochino degli aeroporti è il primo esempio, quello di start romagna il secondo... vogliamo aggiungere pure hera???)... allora la mia domanda rimane gli accorpamenti a che pro si fanno? solo per risparmiare soldi? ma il risparmio che poi procurano dei disservizi? è come se per risparmiare nella sanità si smette di usare il sangue per le trasfusioni... risparmi dei soldi Si, ma a discapito del paziente che ne ha bisogno... mi pare veramente deleterio...

ps.: per quanto riguarda la "battuta" su san marino.... sono daccordo... è un po' una "pisciatina" fuori dal vaso
il 10 luglio del 2012
rob rob in merito alle poltrone chi ha portato al dissesto l'acer di forli, l'ausl di forli, sapro e l'aeroporto di forli? questi sono i campioni da portare come esempio?
il 10 luglio del 2012
rob rob Ragioniamo sul concreto; perche in provincia di rimini non esiste un ente di area vasta mentre non si sa chi ha deciso di collocarli in provincia di forli-cesena e a ravenna? il 118 è a ravenna, il laboratorio di analisi centralizzato a pievesestina, start romagna trasporti ha sede a cesena, l'irstt si trova a forli ecc.ecc.? Rimini ha il 50% degli alberghi della regione e delle presenze, perche si mette sempre in dubbio la sua funzione di aeroporto di area vasta quando in realtà il doppione è quello di forli? questi sono i fatti su cui confrontarsi e non le chiacchere
il 10 luglio del 2012
Mark mr spot, almeno con me sei fuori strada visto che il sottoscritto NON è residente nella provincia di Forlì ma in quella di Ravenna, quindi anche io, se volessi, potrei accampare varie assurde teorie campanilistiche !E' ovvio che in una futura provincia unica ognuno deve rinunciare a qualcosa con la prospettiva di ottenere più efficenza. E poi, se permetti, "NOI Abbiamo anche San Marino" fa veramente ridere..
Chi otterrà beneficio chiedi?? La risposta ovvia è TUTTI, le peculiarità di ogni territorio possono essere mantenute, ma ci saranno, a parità di altre condizioni, più soldi da spendere.
il 9 luglio del 2012
mrSPOT sarebbe molto interessante approfondire di quali orticelli si parla.
rimini ed i politici riminesi cercano di proteggere il proprio orticello mentre i restanti politici romagnoli pensano solo al bene comune....
su signori... facciamo i seri. ognuno pensa al proprio orticello...
qui parlate solo per campanilismo/convenienze economiche (per determinate zone) e non si scrive per il bene comune!

allora visto che si parla di risparmi... chi mi spiega come verranno usati i soldi comuni? chi ne trarrà beneficio? tutta la mega provincia romagnola? oppure magari in riviera e in altre località meno "amiche" arriveranno con il contagocce?
risparmiare a volte non significa migliorare la qualità della vita... a volte il risparmio a tutti i costi crea solo disservizi e disagi.
ma, leggendo i vostri messaggio, tutto questo non ha importanza... l'importante e far tornare rimini (sti secessionisti maledetti) sotto mamma Forlì!
il 9 luglio del 2012
- Oscar Ricorda amico caro che rimini non è tutto rasa e fiori , di convenienze ne avreste pure voi... ricorda che se bevi acqua buona è perchè c'è ridracoli ! e questo è solo un esempio...
  il 14 luglio del 2012
Giuseppe E san Marino che c'entra? Mica lo governa la provincia di Rimini. Il secondo aeroporto dell'Adriatico (anzi, il primo dopo Venezia, come se venezia non fosse sull'adriatico...). Scusa e Trieste-Ronchi dei Legionari, Bari e Brindisi che aeroporti sono e su quale mare? Va bene i voli pindarici per difendere l'indifendibile, ma almeno i dati diteli corretti caro sindaco e pres provincia
il 9 luglio del 2012
Oscar Ma S. Marino è uno stato a se cosa centra co Rimini? scusate l' ignoranza in materia ma non capisco..... Rimini è diventata provincia 15 /18 anni fa prima era con Forlì credo di ricordare oggi quale problemi hanno contro la provincia unica? sono ridicoli, non si accorgono che come dice Mark il loro orticello necessita di una revisionata? in italia c'è necessità di tagliare le province ebbene facciamo sta provincia unica alla fine siamo tutti romagnoli e italiani accorpiamoci e cominciamo a risparmiare chissà che in altre regioni ci prendano ad esempio e si ricominci a risanare questa italia!
il 9 luglio del 2012
monica Vergognatevi!!!
L'attaccamento alle poltrone dei politici è vergognoso!
Se tutte le Province ragionassero in questo modo, invece di pensare in modo costruttivo a sinergie senza dubbio possibili, sarebbe inutile qualunque intervento di razionalizzazione e taglio agli sprechi.
Non ci sono parole per descriverli!!!
il 9 luglio del 2012
Elisa Una Forlivese Che buffoni...
il 9 luglio del 2012
Mark E ci risiamo.... di nuovo queste "uscite" ridicole di una certa parte del mondo politico riminese che CREDE di poter far da solo e di essere autosufficiente!!!!
Evidentemente certi episodi del passato NON HANNO INSEGNATO NULLA a questi signori...
Per chi non ricordasse o fosse troppo giovane andate a vedere gli innumerevoli bastoni tra ruote che alcuni politici riminesi hanno messo ngli anni a "Romagna Acque" un opera senza la quale Rimini ed il suo territorio sarebbe spesso in gravissima sofferenza.
Ma c'è chi, a Rimini ma non solo, continua a difendere il suo piccolo orticello....
il 9 luglio del 2012