È stata una delle regine del Salone Nautico di Venezia. Sullo stesso pontile del Moro di Venezia, Stramba con il suo 47 piedi Futura ha attirato l’attenzione di tutti, infatti il nuovo albero ad U rovesciata ha colpito la curiosità dei tantissimi visitatori.  Tutti si sono chiesti come potesse funzionare e quali sono le soluzioni tecniche che permettono ad un armo velico così particolare di generare performance anche superiori a quelli di una barca a vela classica.  Alla presentazione veneziana sono saliti a bordo una media di quasi 200 contatti al giorno con punte vicino ai 300 per sentirsi raccontare e toccare con mano i quasi 70 mq di superficie “calpestabile” a bordo - dato inusuale per presentare una barca a vela - liberati dalle caratteristiche del nuovo armo che garantisce un grande comfort a bordo, ma anche prestazioni di tutto rispetto grazie alla grande randa rettangolare e alla sua particolare configurazione che consente, brevettata in tutto il mondo, di realizzare dei veri e propri profili alari asimmetrici, semplici da manovrare, issare e ammainare.
 
Venezia è stato l’inizio di un viaggio di test e setup.  La nuova Futura infatti completate le fasi di immatricolazione, si fermerà alla Darsena del porto di Rimini dove verrà ultimato l’allestimento delle ultime componenti come i captive winch mossi da motori custom by Lucchi Motors. Futura è il primo STR69 di Stramba, lungo 47 piedi, 4,65 mt al baglio massimo, pesca 2,40 metri e disloca circa 12 tonnellate a pieno carico. Le linee d’acqua dello scafo in alluminio sono dell’Università di Bologna ed è stata realizzata dai Cantieri Zuanelli di Padenghe sul Garda con il fondamentale contributo della Velscaf di Franco Manzoli per l’albero a U rovesciata.