Aeradria, la Cbr crede nel salvataggio dell'aeroporto. "E' fondamentale per l'economia riminese"

Nuovo capitolo sul fallimento di Aeradria, la società che gestisce l'aeroporto "Fellini". Con la decisione del tribunale attesa per giovedì 24 ottobre, anche la Cooperativa Braccianti Riminese entra nella querelle sul futuro dello scalo. La Cbr, tra i creditori del "Fellini", per voce del suo presidente Giampiero Boschetti, sottolinea come la settimana che si è appena aperta rappresenti un "momento decisivo" per il futuro non solo dell'aeroporto ma di tutto il territorio. "E’ sempre più chiaro - sottolinea Boschetti - che c’è in ballo il destino di un volano economico decisivo per il territorio, sul quale in questo frangente di enorme difficoltà contano centinaia di imprese, coi loro dipendenti e quindi le loro famiglie. La Cbr si è trovata coinvolta nella vicenda in veste di creditore ed ha aderito al percorso coordinato da Carim per arrivare ad una soluzione che può raggiungere tre obiettivi fondamentali".

Per il presidente, il primo è "quello di consentire a molte aziende che vantano crediti di avere una qualche soddisfazione ed il livello percentuale previsto è certamente superiore ai tanti – purtroppo – concordati che stiamo vedendo in questo periodo. Il secondo è quello di dare alla società di gestione del nostro aeroporto una dimensione nuova, nella quale il privato – con le sue logiche di stretta adesione alle regole del mercato – può gestire la Spa con migliori risultati. Il terzo riguarda il futuro. E’ importante che tante imprese abbiano una qualche soddisfazione economica  rispetto al passato, ma è fondamentale che sia data loro l’opportunità di poter contare anche nei prossimi anni su occasioni di lavoro".

Nel tracciare il quadro della situazione, Boschetti si domanda se sia possibile centrare i tre obiettivi facendo, allo stesso tempo, alcune considerazioni sullo stato attuale dell'aeroporto e di Aeradria. "La proposta di concordato è a mio parere solida e fattibile - conclude - anche perché a investire e a ‘certificare’ i numeri di sviluppo dell’aeroporto sono fondamentalmente i creditori, ovvero le imprese, che non hanno interesse a rappresentare uno scenario impossibile. E’ una proposta concordataria condivisa da aziende e istituti che vivono, lavorano, credono in questo territorio. Credo sia un errore pensare che il danno economico derivante dalla chiusura dell’aeroporto riguarderebbe quasi solo gli albergatori che riempiono le camere con i russi. Gli oltre 800 milioni di euro di indotto dello scalo sono nel fatturato di centinaia di piccole e medie imprese, negozi, pubblici esercizi. Se tante vetrine sono chiuse e quelle aperte mostrano spesso messaggi in cirillico, significa che l’attività aeroportuale è decisiva. Così come i menu dei ristoranti, o le imprese di trasporto. L’elenco sarebbe lunghissimo. Se l’aeroporto fallisse i creditori non riceverebbero più un centesimo. Le aziende medio grandi ne avrebbero un danno consistente, ma per imprese ancora più piccole il danno può essere mortale. Abbiamo tutti il giusto e doveroso rispetto per l’attività del Tribunale, che aveva ammesso tre mesi fa la proposta. Per quel che mi è dato di conoscere, le riserve del commissario mi paiono molto, troppo severe. Il Piano a mio parere è assai impegnativo per Aeradria, non sarà semplice venirne fuori, ma è scritto con giudizio e da chi conosce cosa è in grado di fare questo territorio, anche dalle imprese, che hanno il solo e unico interesse di tutelare loro stesse, quindi i loro dipendenti e in definitiva il territorio in cui operano e agiscono. Ricordo, ad esempio, che già l’esercizio 2013 depurato delle spese di procedure varie che si sono rese necessarie, sarebbe praticamente già in parità".