Nulla di fatto. Come da copione al termine dell'udienza di oggi il Tar dell'Emilia-Romagna, chiamato a esprimersi sui ricorsi al bando di assegnazione dell'aeroporto 'Federico Fellini' di Rimini presentati da una delle cordate sconfitte da AiRiminum, il Consorzio per lo sviluppo dello scalo, "si è riservato di decidere". Come spiega il consigliere delegato dell'Ati, Sergio Miotto, ci sarà da attendere "uno o due mesi" per avere la sentenza definitiva. Probabilmente in contemporanea con quella relativa a un altro ricorso presentato dal curatore Renato Santini.

Nell'udienza di oggi sono state ribadite, aggiunge Miotto, le tante questioni aperte, dal capitale sociale, a detta del Consorzio "non ancora totalmente versato" da parte di AiRiminum, alla mancanza nel bando del "Codice identificativo gara", che impedisce di fatto la tracciabilità dei movimenti di denaro. I due ricorsi mirano a contestare la validità del bando, chiedendo la sospensione della gara e a sostenere l'"illegittimità" del provvedimento di aggiudicazione per mancata esclusione di AiRiminum. I motivi, precisa l'avvocato Sebastiano Capotorto, del Foro di Roma, che cura gli interessi legali del Consorzio, "rappresentano altrettanti sintomi della grave patologia da cui è affetta la procedura di gara seguita dall'Enac". Fari puntati proprio sulla mancanza del codice di gara, ma anche sulla "completa assenza tra i requisiti richiesti di qualunque esperienza gestionale" e "di referenze bancarie idonee in capo all'aggiudicataria AiRiminum". Queste, insieme "alle svariate irregolarità del procedimento seguito", testimoniano, afferma il legale, "non solo la disinvolta superficialità della stazione appaltante, ma anche e soprattutto la palese illegittimità degli atti impugnati".

Per cui, conclude Capotorto, l'auspicio è che il Tar riconosca le obiezioni mosse nel ricorso "e annulli la gara e per far riaprire la procedura. Solo così gli interessi pubblici saranno rimessi in primo piano, sanzionando una iniziativa improvvisata quanto opaca". E se lo scalo è tornato da qualche giorno in attività, Miotto ci mette il carico e la definisce una "pseudoapertura". Infatti, "cinema a parte, stiamo parlando per ora di un aereoporto di terzo livello con 80 passeggeri che atterra due volte la settimana" e di una "infrastruttura in condizioni pietose".

(Agenzia Dire)